محتوي اخر المواضيع هنا


المنتدى القانوني العام يتضمن هذا القسم كل مايختص بالقانون بكل فروعه

إضافة رد
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع انواع عرض الموضوع
قديم 03-24-2013, 09:33 AM   المشاركة رقم: 1
المعلومات
الكاتب:
بنت كلية الحقوق
اللقب:
عضو مميز
الصورة الرمزية
 
الصورة الرمزية بنت كلية الحقوق

البيانات
التسجيل: Sep 2009
العضوية: 902
المشاركات: 401 [+]
بمعدل : 0.21 يوميا
اخر زياره : [+]

التوقيت

الإتصالات
الحالة:
بنت كلية الحقوق غير متواجد حالياً
وسائل الإتصال:

المنتدى : المنتدى القانوني العام
افتراضي السفينة في القانون البحري

السفينه

تعريف السفينه:
هي كل منشأه تعمل عاده أو تكون معده للعمل في الملاحه البحريه ولو لم تهدف الى ربح
• وتعتبر ملحقات السفينه اللازمه لا ستغلالها جزء منها ويشترط الفقه كي تكون المنشأه سفينه ان تقوم او تختص بالملاحهالبحريه على وجه الاعتياد
• وشدد في التعريف على المكان الذي تقوم فيه المنشأه بالملاحه وهو البحر

*السفينه هي : منشأه عائمه تقوم او تختص بالملاحه البحريه على وجه الاعتياد بغض النظر عن الحجم او الحموله او طرقه البناء سواء كانت تجاريه أو للصيد أو للنزهه
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـ
*هناك شرطين كي يمكن ان تعتبر السفينه منشأه:-

1-أن تكون مخصصه للملاحه البحريه فيستبعد المنشآت التي تقوم بالملاحه النهريه أو بالملاحه في البحيرات الصغيره
2-أن تكون المنشأه مخصصه للقيام بالملاحه على وجه الاعتياد
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
*عيوب هذا التعريف:-
1- يمكن لبعض المنشآت الاخرى ان تقتحم هذا التعريف
2-الحظر البحري يمكن ان يكون منعقدا لتطبيق القانون البحري على بعض المنشآت الحديثه.

*رأي الدكتور:-
يجب الوقوف امام الحكم الصادر من محكمه النقض الوصف الذي يكسب النشأه وصف السفينه والذي يتوقف على نشاطها ومكان الملاحه.

*السفينه ذو طبيعه خاصه:- فلذلك نجد ان السفينه في مرحله الانشاء تخضع لبعض أحكام القانون البحري مثل رهن السفينه وانتهاء صلاحيه السفينه للملاحه.

*صلاحيه السفينه للملاحه:-
ان تكون السفينه قادره على مقاومه الخطر البحري وان تكون في حاله جيده تكفل سلامتها وتحدد ميلاد لسفينه ونهايه الصلاحيه.
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــ
*ملحقات السفينه*

هو كل مايتصل بالسفينه اتصال وثيق ويؤثر على السفينه من حيث الصلايه سواء كانت هذه الملحقات متصله او منفصله عن السفينه كقوارب النجاه والصواري والآلات والتلغراف واللا سلكي وبعض الملحقات التي لا تتصل أو تتعلق بصلاحيه السفينه لا يمتد اليها وصف الملحقات كمعدات الطبيب الذي يعمل على ظهر السفينه.
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــ
*الطبيعه القانونيه للسفينه:-

السفينه مال منقول لانها ليست ثابته في مكان وتتحرك وهذا لا يؤدي الى الانتقاص من جوهرها.
ــالسفينه مال منقول ولكن لاتطبق عليها قاعده الحيازه ويجوز رهنها رهن رسمي والرهن لا يرد الا على العقارات.
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــ
*ولكن هناك أوجه شبه بين السفينه والافراد فللسفينه جنسيه واسم وحموله ودرجه وموطن.
*الحاله المدنيه للسفينه:-

أولا :- الاسم:-
كل منشأه في البحر يجزم تحديد اسم لها وأن تحمل بيانات بنوعها ويجب الحصول على موافقة مصلحة الموانى على الاسم حتى لا يكون قد سبق اختياره لسفينه اخرى ويعاقب القانون جنائيا على مخالفة ذلك .

ثانيا :- الحمولة ( سعة السفينة ) ( بالحفر على جسم السفينة ) :-
هى سعة السفينه ويكون تسجيل السعة بالحفر على جسمها وتقاس هذه السعة بالطن الحجمى ويفرق بين الحمولة الإجمالية والحمولة الكلية ؛ وهذا التسجيل غير ملزم لسفن النزهة والصيد التى لا تزيد حمولتها على عشرة أطنان .

-وللسفن التى تقل حمولتها عن (15 ) طن لا تلتزم بالارشاد داخل الموانئ المصرية .

ثالثا :- درجة السفينة ( مدى صلاحيتها ) :-
-يقصد بها معرفة مدى صلاحيتها من حيث مدى صلاحية البناء واستيفاء شروط السلامة وتبدأ الدرجات من رقم (1)
وتسير فى عد تنازلى كلما تقل السفينة فى المواصفات تقل فى الدرجة .
-وتلعب الدرجة دور هام فى التامين وكل العقود التى تبرم بخصوص السفينة ؛ وهناك ثلاث شركات تمنح الصلاحية (فرنسية وانجليزيه وأمريكية ) .
- والسفن التى تم فحصها عن طريق هذه الشركات تعفى من الفحص .

رابعا :- موطن السفينة :-
-هو الميناء الذى تم تسجيل السفينة فيه والذى يتم نشر تصرفاتها فيه وتظهر أهمية الموطن لتحديد الاختصاص القضائى للجرائم التى ترتكب على ظهرها ولا يجوز أن تكون للسفينة سوى موطن واحد .

خامسا :- أوراق السفينة :-
كل سفينه تحمل على ظهرها عدة أوراق خاصة بها هى :-
1/ شهادة تسجيل السفينة التى تسلمها هيئة الموانى وهى التى تثبت ملكيتها وجنسيتها .
2/ لابد أن يكون على ظهر السفينة سجل باسماء الملاحيين العاملين على ظهرها وشهادة الصلاحية للملاحة .
3/ كشف بالبضائع وأسماء الركاب .
4/ يجب على الربان الاحتفاظ بسجل خاص به البيانات الخاصة بمصاريف السفينة .

****************


جنسية السفينة

السفينة من المنقولات التى تحمل جنسية لدولة معينة وهى ما يقوم عليها تحديد النظام القانونى .

* شروط اكتساب الجنسية :-
تختلف الدول فى شروط اكتساب الجنسية لأن بعض الدول تلجأ إلى تضييق فى اعطاء جنسيتها للسفن الاجنبية التى لم يتم بناءها بالداخل ودول أخرى تعطى جنسيتها للسفن دون تضييق .

* شروط اكتساب الجنية فى القانون المصرى :-
1/ شرط الملكية القانونية :-
يجب أن تكون الجنسية مملوك لمصرى أو مملوكة على الشيوع للمصريين أو لشركة مصرية كشركات التوصية أو الاسهم .
-والشرط الوحيد لبقاء تمتع السفينة بالجنسية المصرية هو بقاء المالك مصرى لأن سقوط الجنسية على المالك يعنى سقوطها عن السفينة .
2/ شرط الطاقم الوطني :-
شرط الطاقم يتعلق بتسجيل السفينه فاذا تم مخالفته تشطب السفينه من ميناء التسجيل وفي حاله الاخلال او الشطب يترتب آثار على فقد السفينه لجنسيتها
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــــ
*كيفيه اثبات جنسيه السفينه:-
مجر رفع العلم في حد ذاته اعلان عن الجنسيه
ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
*الاثار المترتبه على اكتساب الجنسيه للسفينه:-

1/تتمتع السفن بالحمايه الدوليه اثناء السلم والحرب من الدول الحامله جنسيتها.
2/قوه الاسطول التجاري لاي دوله هو قوه من الدوله فلذلك أغلب الدول تشجع الاساطيل التجاريه.
3/تقتصر الملاحه على السفن التي تمتع بالجنسيه من ملاحه سا حليه أو ملاحه صيد أو عمليات شحن وتفريغ.
4/تخضع السفن للالتزامات كالرقابه والاشراف من الدوله فيما يتعلق بصلاحيه الملاحه وسلامتها وتختص اداره التفتيش البحري للاشراف.
5/الجنسيه تلعب دور هام في تحديد القانون الواجب التطبيق فيما يتعلق بالافعال والتصرفات القانونيه.
أ-في المواد النائيه يتم التفرقه بين السفن العامه والسفن الأجنبيه(تطبيق القانون المصري على لسفن داخل الياه الاقليميه ) .
ب-ما يتعلق بالمواد المدنيه.
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــ
*ملكيه السفينه وتسجيلها

أولا ملكيه السفينه:-
1/بناء السفينه:-
يفرق بين طريتين للبناء :-
أ-هي ان يتولى من يريد استغلال السفينه بنائها بنفسه بشراء المواد اللازمه لذلك والتعاقد مع الفنيين والمهندسين واعداد ما يلزم للبناء.

ب- وهي الجاري العمل بها فيطلب مالك السفينه من أحد منشأي السفن مواصفات خاصه فيقوم الباني بشرائها فتكون العلاقه علاقه تعاقديه.



(أجمع الفقه ان عقد بناء السفينه هو عقد بيع)
-ونص القانون على ان تظل ملكيه السقينه للباني أو من يقوم ببناء السفينه ولا تنتقل الى طالب البناء الى ان يتم تجريتها.

*عقد بناء السفينه : هو عقد تجاري:-
1-القانون المصري نص على ان كل ما يتعل بأعمال بناء السفينه هو عمل تجاري بالنسبه للباني اما المجهز فلا يكون تجاريا الا اذا كان يهدف الى ان البنا للاستغلال اتجاري البحري لذلك يجب ان تكون هذه العقود مكتوبه.

-وهو من العقود الكبيره الكبيره المعقده والكتابه مجرد وسيله للاثبات ولكن عدم الكتابه لا يؤثر على صحه العقد.

ويتولد على هذا العقد مجموعه من الالتزامات على كل من الطرفين:-

اولا التزامات الباني :_
أ‌- تسليم السفينه :- يحكم هذا الالتزام عادات بحريه فالتسليم لا يتم الا والسفينه عائمه في البحر وتقع المخاطر على من قام ببنائها ولو كان عقد البناء به شرط انتقال المليه جزء بجزء.
ب‌- ضمان العيوب:-يتضمن الباني العيوب الخفيه وهو التزام طبيعي في عقد البيع والفقه لا يؤيد الا ضمان العيوب الخفيه أما القضاء يعتبر ان كل العيوب التي تشوب السفينه هي عوب خفيه لان الباني محترف وهو على علم بكل العيوب.

ثانيا:-التزامات المشتري او المجهز:-

1\دفع الثمن :- يكون الثمن في هذه العقود محدد دفعه على فترات متقطعه،، يقوم الجهز بإقامة رهن على السفينه في مرحلة بناءها.

*طبيعة عقد بيع السفينه:-
-عقد بيع السفينه هو:عقد بمقتضاه يلتزم البائع بنقل ملكية السفينه لشخص اخر وهو المشتري طبقا لقانون التجاره.
- بيع السفن بصفه عامه يعتبر عمل تجاري .

-ويرى اغلب الشراح أنه لابد ان يكون الهدف هو الربح حتى يعتبر العمل عملا تجاريا فبيع سفينة النزهة ليس عملا تجاريا إلا إذا كان البائع هو الباني.

*شروط صحة العقد:-
-هو((المحل والرضا والسبب)).
- إنعدام المحل يبطل العقد ولكن يجوز في القانون البحري لبيعها أثناء رحلتها التى ربما لاتعود منها .
- هذا البيع يقع باطل إذا لم يحصل صاحب الشأن على إذن البيع من السلطات.
-ويلزم لبيع السفينه هو أن يكون البائع هو صاحب السلطه أو يكون هناك وكاله خاصه.

*عقد بيع السفينه عقد من العقود الشكليه:-
-عقد بيع السفينه هو عقد شكلي فلا يتم إلا في قالب رسمي وجاء قانون التجاره البحريه أكد على ذلك.
- فالشكل ركن في العقد إذا لم يبرم هذا القعد في قالب رسمي ويصبح باطل وهذا جائز التمسك به في كل ذي مصلحه.
- وللمحكمه من تلقاء نفسها أن تحكم بالبطلان ولكن الرسميه لا تكفي لإنتقال ملكية السفينه.
- وتجعل العقد ساريا في مواجهة الغير فيجب ان يسجل هذا العقد في إدارة التفتيش البحري ويقع على البائع إلتزام الضمان للعيوب الخفيه وتسليم السفينه ودعوى الضمان.


*تسجيل السفينـــــــــــــــــــــه:-
-هو إلتزام يقع على عاتق مالكها وهذا النظام ماخوذ به في كل القوانين البحريه واخذت مصر بهذا النظام سنه1949م.
*الغرض من تسجل السفينه:
-تسجيل السفينه يهدف لأمرين هما:
الأول/ يتعلق من تأكد السطات العامه أن السفينه المراد تسجيلها يتوافر فيها الشروط المطلوبه لحمل الجنسيه وأن تكون مطابقه للشروط والمواصفات.
الثاني/ يهدف التسجيل إلى بيان من هو مالك السفينه وما التصرفات التى وردت عليها حتى يتم التعرف على كافة البيانات الخاصه بها.

*السفن الواجب تسجيلها:
-لا يجوز لأي سفينه ان تسير في البحر تحت العلم المصري إلا إذا كانت مسجله فيخرج من هذا النص السفن الاجنبيه ومراكب الملاحه الداخليه والسفن التى لا تزيد حمولتها عن10 أطنان.
- وضع المشرع جزاء جنائي لمخالفة إلتزام التسجيل بالحبس أو الغرامه .

*كيفية الحصول على شهادة التسجيل:-
-يتقدم صاحب الشأن بطلب التسجيل إلى الجهة المختصه (إدارة التفتيش البحري ومصلحة المواني).

*الأثار القانونيه للتسجيل:-
-هناك ثلاث نظريات :
الأولى/ ترى التسجيل مجرد عمل إداري لا اثر له ويتم رفض هذه النظريه.
الثانيه/ ترى التفرقه بين طرفي عقد البيع والغير وهذه النظريه قد تؤدي إلى ملاك السفينه في وقت واحد وتم تركها لبعدها عن الواقع.
الثالثه/أجمع الفقهاء عليها ان أي تصرف يرد على السفينه ليس له اثر إلا من تاريخ كتابته في سجل المعد لذلك.

يجب على المالك أن يرفع البيانات والشهادات التى تثبت شطب السفينه من سجلها السابق ويتم التسجيل بكتب إسم السفينه على رأس البيانات وتعطي الإدارة للسفينه شهاده تبين الإسم والمالك والجنسيه وبيانات السفينه, وتظل الشهاده على ظهر السفينه ويمكن الحصول على شهاده مؤقته في حالتين هما:
1- فقد الشهاده الأصليه.
2- إعطاء شهاده مؤقته لاتزيد عن فترة سنتين.

*تغيير بيانات السفينه:
1- شطب التسجيل:
تقوم السطات بشطب السفينه من السجل في الحالات الاتيه:
أ/ الأفعال الماديه منها إحتراق السفينه وعدم صلاحيها وغرقها كل هذا يجب أن يبلغ كتابة إلى إدارة التفتيش والتى بدورها تقوم بشطب السفينه
ب/ التصرفات القانوينه : هو البيع إلى أجنبي وهذا البيع تفقد السفينه جنسيتها.
ج/ عدم الإلتزام بالقانون عند عدم مراعاة الشروط الخاصه وإستيفاء المستندات تشطب السفينه .




*صور الملكيه :-

اولا :- الشيوع البحري:-
-هو ان يكون للسفينهمالكين او اكثر دون ان تكون الحصص مفرزه .

*لطبيعه القانونيه للشيوع:-
-في حاله ترك المورث السفينه فالسفينه لا تقبل القسمه بطبيعتها فجرى العرف عل تقسيم السفينه الى 24 حصه أو قراط وتكون الصص متساويه ما لم يقم الدليل على غير ذلك.

-ذهب فريق من القضاء الى ان الشيوع ليس سوى شركه ذات شخصيه معنويه مستقله ولكنها شركه من نوع خاص واستندوا الى الاكتفاء في الاداره بالاغلبيه وهذا الاتجاه لا يوجد من يقول به الان .

-ذهبت محكمه النقض الفرنسيهفي اواخر القرن19 الى ان الملكيه الجماعيه للسفينه ليست الا صوره من صور الشركات التجاريه واقرب ما تكون الى شركه التضامن.
-والفقه الفرنسي يعتبره شركه مفتوحه.

رأي الدكتور:-
يرى انه لا يمكن التسليم بما ذهبت اليه المحكمه الفرنسيه لان قيام الشركه يستلزم عنصريه الاشتراك.
-ويرى الدكتور مع جماعه الفقه المصري ان الشيوع البحري هو شيوع عادي خصها المشرع بنظام قانوني يكفل حسن الاداره والاستغلال ويحسم الخلافات بين الشركاء والرجوع للقواعد العامه في القانون المدني.

*اداره الشيوع البحري:-

صور الشيوع البحري:-
1/صوره المدير المجهز:-قد يعهد الشركاء بالاداره في عقد الشيوع لاحدهم او من الغير ويطلق عليه اسم المدير المجهزأو يتم تعيينه في عقد لاحق ويكون له سلطات الاغلبيه وتتحدد سلطاته في نصوص تعيينه .

-قد يعمل كوكيل عام الاغلبيه :-
1/يحق للمدير المجهزسلطه تعين الربان وعزله وتعيين الملاحين
2/اصلاح السفينه وتجهيزها والتأمين عليها.
3/ابرام جميع العقود باستغلال السفينه.
-ولا يحق لاغلبيه الملاك في أي حاله التدخل في أعمال ادارته وهو يعتبر وكيل عام عن الملاك.

مسئوليه المدير المجهز:-

1/يسأل عن أحطائه أمام جميع الملاك الشائعين مسئوليه تعاقديه.
2/عليه تقديم حساب تفصيلي وواضح عن ادارته.
3/بعض التشريعات ترى ضروره قفل الحساب في نهايه كل عام.
-فاذا أحجم عن التقديم فتره طويله يحرم من أجره ويكون معرض للعزل وملزم بالتعويضات.

2/اداره الشيوع عن طريق الاغلبيه:-
-اذا استقرت الأغلبيه يكون رأي الاغلبيه ملزم بكافه الشركاء.
-وتحسب الاغلبيه على أساس قيمه الانصبه.
-فاذا كانت اداره الشيوع حق للاغلبيه فهذه الاغلبيه لا تشترط الافيما يتعلق بالامور العامه كتأجير السفن أو تجهيزها أو اصلاحها أو التأمين ولا تشترط الاغلبيه في المصلحه الخاصه لأحد الملاك.

-الالتزام القانوني يقع على كاهل الاغلبيه فعليهم ضروره استشاره الاقليه قبل اتخاذ أي قرار يتعلق باداره السفينه.
-اذا قررت الاغلبيه عزل الربان وكان من أحد الملاك يجوز له الخروج من الشيوع والمطالبه بقيمه حصته.
انقضاء الشيوع البحري:-

-ينقضي الشيوع البحري بتوافر أحد الاسباب الاتيه:-
أولا:-أسباب اختياريه:-
1/مده الشيوع البحري:- اذا انقضت المده انقضي الشيوع .
2/ينقضي الشيوع بالاجماع.
3/ينقضي اليوع اذا توافر في العقد سبب يستوجب فسخه .
4/لا ينقضي بوفاه أو افلاس أحد الملاك في رأي غالبيه الفقه ولكن يرى الدكتور أن هذا الحكم يقتصر على الشيوع الجبري دون الشيوع الاختياري.

ثانيا:-أسباب جبريه:-
1/هلاك السفينه.
2/اللجوء الى القضاء.

الخلاصه :-
-أن تصرف الشريك في حصته لايكون ميسور في جميع الاوقات وتختص محكمه ميناء تسجيل السفينه بطلب حل الشيوع.

*تصفيه الشيوع:-
-الشيوع الاختياري لا ييثير مشاكل ولكن القضاء يستوجب اجراءات بيع بالمزاد العلني تحت اشراف الحكمه ويجب اعلان جميع الملاك لحضور جلسه البيع وبترتب على رسو المزاد تطهير السفينه من كافه الحقوق العينيه المحمله بها كالرهن والامتياز.


الحقوق الممتازه وترتيبها:-

-نص قانون التجاره البحريه الجديد الجديد على ترتيب الحقوق الممتازه كما كانت في القانون رقم35لسنه 1951 حيث عددت الماده29:-

1/الحق الممتاز الاول:-
المصاريف القضائيه وغيرها المنصرفه لحفظ السفينه وبيعها وتوزيع ثمنها وأيضا رسوم الحموله والمواني وغيرها من الرسوم والضرائب العامه من نفس النوع ورسوم الارشاد ومجموع التعويضات عن الاشرار التي تلحق المنشآت الفنيه في الاحواض والمواني وطرق الملاحه.
-من هذا يتضح أ، هذه الحقوق لها ثلاث خصائص:-
1/أنها حرفت للمحافظه على السفينه.
2/قد يكون مصدرها العقد وقد يكون لها مصدر آخر غير العقد .
3/أن جميع الدائنين سستفيدون منها.

2/الحق الممتاز الثاني:-

-يشمل كافه الرسوم والضرائب المستحقه للدوله أو لأحد أشخاص القانون العام .
-وكذلك رسوم الحموله والمواني ومنها رسوم الارشادورسوم القطر ومصاريف الحراسه والصيانه.

3/ الحق الممتاز الثالث:-
- الديون الناشئه عن عقد استخدام الربان والطاقم وباقي الاشخاص المستخدمين في السفينه ممن يرتبطون بعقد مل على السفينه.
- مصدر هذا الحق هو قد العمل البحري وهذه الحقوق تعتبر من الحقوق المتعلقه بحفظ السفينه ولها طابع انساني فهي تهدف الى حمايه الافراد الذين يعملون في البحر أو يتعاقدون مع المجهز الذي يعتبر الطرف السنوي في القعد.
- تشتمل هذه الحقوق على الأجور ومصروفات العلاج والترحيل والتعويضات المترتبه على فصل العاملين وكافة الحقوق الاخرى.
3/الحق الممتاز الرابع:
- المكافآت المستحقه نظير المساعده والإنقاذ وحصة السفينه في تاخسارات العموميه.
- هذه الحقوق تنتج فقط عن مصادر عقديه وهى بالدرجه تهدف إلى المافظه على السفينه.

5/ الحق الممتاز الخامس:
-التعويضات المستحقه عن التصادم أو التلوث وغيرهما من حوادث الملاحه والتعويضات عن الأضرار التى تلحق منشآت المباني والتعويضات عن الإصابات البدنيه التى تحدث للمسافرين والربان والبحاره والتعويضات عن هاك أو تلف البضائع والأمتعه.

(( ومصدر هذه الحقوق لا تختلف في مصدرها عن تلك التى نص عليها الإمتياز الاول))

6/ الحق الممتاز السادس:
-الديون الناشئه عن العقود التى يبرهما الربان والعمليات التى يجريها خارج ميناء تسجيل السفينه في حدود سلطاته القانونيه لحاجه فعليه تقتضيها صيانة السفينه أو متابعة السفر سواء أكان الربان مالك للسفينه او غير مالك لها وسواء كان الدين مستحقا له أو لتعهد التوريد والمقرضين أو للأشخاص الذين قاموا بإصلاح السفينه أو لغيرهم من المتعاقدين.
-والديون التى ترتب على المجهز بسبب الأعمال التى يؤديها وكيل السفينه.
-وهذه الحقوق مصدرها العقد.
* محل الإمتياز:
-إن حقوق الإمتياز تترتب على جزء من الذمه البحريه لمالك السفينه وهذا الجزء هو السفينه وأجرتها وبعض ملحقات السفينه والأجره.

أولا :السفينه:-
-السفينه أداه ملاحيه بحريه قد تكون مستغله من مالكها أو ان يؤجرها إلى من يقوم بتجهيزها وإستغلالها وهو المجهز.
-وحقوق المتياز التي تترتب على السفينه لا علاقه لها بأي يد تكون السفينه سواء كان المالك هو المجهز أوأي شخص آخر فحقوق الامتياز تقع على السفينه مباشره.


*ملحقات السفينه وأجره النقل هي:-
عباره عن الديون التي تحل في ذمه الدائن مقابل خساره لحقت لهذه الذمه.

-يعد من ملحقات السفينه وأجره النقل ما يأتي:-
1/التعويضات المستحقه للمالك عن الاضرار الماديه التى لحقت بالسفينه ولم يتم اصلاحها أو عن خساره أجره النقل ز

2/التعويضات المستحقه للمالك على الخسارات المشتركه اذا نشأت عن أضرار ماديه لحقت بالسفينه ولم يتم اصلاحها أو عن خساره أجره النقل .
3/المكافآت المسحقه للمالك من اعمال الانقاذ التي حصلت حتى نهايه الرحله بعد خصم المبالغ المستحقه للربان والبحاره ومن غيرهم ممن يرتبطون بعقد عمل على السفينه.

-وتعد أجره سفن الركاب في حكم أجره النقل.
-ولا تعد من ملحقات السفينه وأجره النقل التعويضات المستحقه للمالك بمقتضى عقود التأمين والاعانات والمساعدات التي تمنحها الدوله أوأحد الاشخاص الاعتباريه العامه.

*آثار الامتيازات وانقضاؤها:-
اولا آثار الامتيازات:-
1/حق التقدم:- حق التقدم يكون لصاحب ح الامتياز ويتقدم على كل الدائنين العاديين والممتازين التاليين له في المرتبه.

2/حق التتبع:-جعل قانون التجاره البحريه للدائن الحق في تتبع السفينه في أي يد كانت ويصبح الدائن الممتاز كمن له رهن رسمي على عقار ولا يعتد في مواجهته بمبدأ الحيازه وحسن النيه في المنقول .

ثانيا:-انقضاء الامتياز :-
- ينقضي الامتياز بثلاث طرق هي :-
أ-طرق اختياريه:-
-يتم بالبيع الختياري:-اذا بيعت السفينه بيع اختياري تنقضي حقوق المتياز البحريه على ن يقوم المشتري بالاجراءات اللازمه لقيد عقد الشراء في سجل السفن ونشر ملخص البيع بصحيفتين ولوحه الاعلان بمصلحه المواني.
-فا ذا لم يتعرض أحد بعد فتره30يوم للمشتري الوفاء بالثمن ثم زادت المده الى60 يوم.

ب-يمكن ان يتم انقضاء المتياز بالمصادره:-
-يتم انقضاء الامتياز بالمصادره كأحكام الخالفات الجمركيه التي ترتكبها السفينه وهذا يتشبه مع حاله غرق السفينه ولكن يظل الالتزام قائم بالنسبه للملحقات .

ج-تنقضي حقوق الامتياز بمضي المده :-
ينقضي الامتياز بمضي المده وهي مده عام فيما عدا الديون التي تتعلق بعقود التوريد باتفاقيه بروكسل ويمتد التقادم الى ثلاث سنوات في حاله عدم تيسير الحجر على السفينه في المياه الداخليه ويبدأ التقادم من يوم استحقاق الدين.


*الرهن البحري*

انشاء الرهن :-
عقد الرهن البحري عقد اتفاقي لابد من توافر الرضا والمحل والسبب كما في المبادئ العامه في العقود.

-محل الرهن:-
-في القانون البحري لابد ان كون سفينه وتخضع السفينه للرهن وهي في مرحله الانشاء ويشمل الرهن ملحقات السفينه كقوارب النجاه ومعدات الارسال والاستقبال ويمكن التفاق على ان يشمل الرهن فقط جسم السفينه.
-ويجوز رهن السفينه المملوكه على الشيوع وهذا جائز لاغلبيه الشركاء فالمالك لحصه لايجوز له رهن حصته الابموافقه 3/4 الحائزين على الحصص.

-الملحقات التي لاتدخل في الرهن :-
1/يستبعد أجره النقل من الرهن يتبقى الرهن على حطام السفينه.
2/لا يسري الرهن على أجره أو الاعانات أو المساعدات أو مبالغ التعويضات أو المنح أو المكافآت الممنوحه من الدوله

*مبلغ التأمين والتعويضات :-

- المستحق للمالك عن الاصابات التي تلحق السفينه عند التصادم أو الفرق لا يلحق كل منهم في الرهن.
-فالتعويض والتأمين لا يدحلان في الرهن.
-ويمكن لطرفي العقد الاتفاق على ان مبلغ التأمين يدخل في الدهن .


*الشروط الشكليه لعقد الرهن:-
1/يجب أ، يتم الرهن بعقد رسمي والا كان باطل :- يجب أن يفرغ عقد الرهن البحري في ورقه رسميه والا وقع باطل بطلان مطلق.
2/يجب ان يتم شهره بالاجراءات الخاصه بشهر التصرفات التي ترد على السفينه.
3/يجب تقديم صوره رسميه من لعقد الى اداره التفتيش البحري بها اسم الراهن والمرتهن واسم السفينه وجميع البيانات الخاصه بالسفينه .


*بدايه سريان الرهن:-
-يبدأالرهن في التعاقد في مواجهه الغير من تاريخ قيده بالسجل باداره التفتيش البحري ويظل ساري المفعول لمده 5سنوات من هذا التاريخ وعلى الدائن التجديد قبل انقضاء المده.
-ويتم محمو القيد بانقضاء الدين أو الرهن أو البطلان أو الفسخ أو التنازل أو بحكم قضائي.

آثار الرهن:-
1/حق التقدم
2/حق التتبع






*أشخاص الملاحه البحريه

أولا الربان:-
هو الشخص الذي يقوم بقياده السفينه من الناحيه الملاحيه والتجاريه وسلطاته متعدده فهو سيد السفينه وقائدها والرئيس الاعلى لكل البحار.

*تعيين الربان:-
يتم تعيين الربان ممن لهم حق استغلال السفينه ملاحيا وهم المجهزون ويتولى المجهز تعيين الربان.
-ويتطلب التعيين توافر شروط معينه منها شروط علميه وتختلف هذه الشروط باختلاف نوع الملاحه.

*عزل الربان:-
للمجهز العزل وفي هذه الحاله يكون للربان الحق في طلب التعويض اذا تم العزل تعسفيا.
وحق المجهز في عزل الربان حق مطلق يتعلق بالنظام العام فلا يجوز الاتفاق على ما يخالفه.


*اختصاصات الربان
أ-اختصاصات ذات طابع عام:-
1-للربان كافه السلطات التي تقتضي حفظ النظام العام على كل الموجدين على ظهر السفينه .
2-له حق اتخاذ كافه الوسائل لحفظ هذا النظام.
3-له طلب تدخل السلطات المحليه وكذلك توقيع العقوبات التأديبيه.
4-في حاله وقوع جريمه على ظهر السفينه بعد الاقلاع يتولى الربان كافه الاجراءات وله القبض والتحفظ على المتهم وتحرير تقرير عن الجريمه.
-للربان توثيق عقود الوقائع القانونيه والميلاد والوفاه.

ب-اختصاصات ذات طابع خاص:-
1-على الربان قياده السفينهبنفسه ولا يجوز له ترك السفينه أو التخلي عن قيادتها ويكون القبطان آخر فرد يترك السفينه عند غرقها .
2-يجب على الربان انقاذ ما عليها من أموال بعد انقاذ الارواح .
3-الالتزام بتقديم تقرير بالحوادث الغير العاديه التي تقع اثناء الرحله البحريه خلال 24ساعه من وصول السفينه وتقديمه للاداره البحريه أو القنصل المصري اذا كان في ميناء أجنبيه.


*اختصاصات الربان التجاريه:-
البان هو نائب عن المالك أو المجهز فله ابرام العقود دون وكاله مكتوبه وله اصلاح السفينه وشراء الاغذيه وهذه الانابه قائمه موجودهطالما كان الربان بعيدا عن المجهز أو وكيله.

-للربان الرهن أو البيع أو الاقتراض ولكن هذه السلطات استثنائيه لا يلجألها الا في حاله الضروره .
-اذا قام الربان ببيع بضاعه أو رهنها لاصحاب هذه البضاعه الاعتراض على هذه التصرفات ولهم حق طلب تفريغ البضاعه.
-مع تقدم وسائل الاتصال أصبت السلطات الاستثنائيه للربان تكون غير ذات قيمه
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــ
المركز القانوني للربان:-
الربان هو نائب عن المجهز أو المالك واذا كان المالك هو الذي جهز السفينه وعين الربان فلا يرتط المجهز بعقد عمل بحري مع الربان فهو يقوم بأعمال قانونيه مختلفه تتعلق بالعقود والاعمال الفنيه والماديه .
- اذا كان الربان يتمتع بمركز يختلف على انه مجرد تابع ويقوم بالاعمال القانونيه باسم خاص فتنصر الاثار الى المجهز فهذا لايختلف الربان عن الوكيل العادي.

-ذهب العض الى القول بأ، علاقه الربان بالمجهز لاتخرج عن كونها خليط أو مزيج بعقد العمل أو عقد الوكاله.
-جمهور الفقهاء قالوا اللابان نائب قانوني عن المجهز ويستمد هذه النيابه مباشره من القانون ليس من العقد ................تبنى القانون البحري هذا الرأي

-الربان يمثل قانون للشاحن بالنسبه للسفينه والرحله البحريه وذلك في علاقته مع أصحاب البضائع والشاحنين.
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــ
مسئوليه الربان:-
1-يجب على الربان اتخاذ الاجراءات الضروريه للمحافظه على مصلحه مالك السفينه والمجهز والبحاره والمسافرين.
2-يجب عليه اخطار المجهز قبل القيام باجراء غير عادي اذا سمحت له الظروف بذلك .
3-يكون الربان مسئول شخصيا عن الاخطار التي تقع منه في آداءه لوظيفته ولو كانت يسيره.
-الربان مسئول عن تركه للسفينه اثناء الرحله واستخدامه البحاره غير صالحين اذا ارتكب الربان خطأ شخصي يتعلق بالرحله ولا صله له بالسفينه فيكون مسئول مسئوليه مباشره.
-الربان لا يسأل عن الاخطاء الصادره من البحاره العاملين على السفينه لانهم تابعون للمجهز .
-الربان مسئول عن الاخطاء التي يرتكبها تأديبا ويسأل جنائيا اذا ارتكب أحد الجرائم المنصوص عليها في قانون العقوبات.

*السفينه التي تضل الطريق وتأتي الاضرار يسأل الربان عن هذا الخطأ في ادارته للسفينه ((كسفينه البحر الاحمر التي أضرت بالمرجان في قاع البحر.))














*الوكيل البحر(امين السفينة) ومركزة القانوني...
بظهور عقد النقل كان الربان هو الذي يقوم باستلاء البضاعة وتحصيل الاجرة وتسليم البضاعةوشراء المؤن ومع تطور الملاحة وجد الكجهز ان هذة المهام المسندة الي الربان فيها ومضيعة للوقت فجاءت شخصيات تساعد الربان منها امين السفينة ويقوم امين السفينة بتحصيل الاجرة وتسليمها وشراء المؤن والتوقيع علي عقد العمل للبحارة اذا لزم الامر.
*المركز القانوني لامين السفينة..
يقوم امين السفينة للقيام باعمالة مستقلا عن القبطان او المجهز ومن هذة الاعمال مايتم في غياب السفينة عن الميناء.
1-هناك راي قائل..بان العقد الذي يربط المجهز بامين السفينة من العقود العمل البرية ولكن هذا الراي غير مقبول لانة ليس لة علاقة تبعية بالمجهزاو الربان لانة يقوم بالخدمات لاي سفينة.
2-هناك راي قائل..
بان امين السفينة وكيل عادي ويتعامل باسم المجهز واخذ التقنين البحري بهذا التكيف.
**فالعقد بين امين السفينة والمجهز هو عقد وكالة...
وانهاء العقد في الظروف غير ملائمة او بطرق تعسفية اذا ادي هذا الاجهاد الاضرار باحد الاطراف فيقوم الضار بتعويض الضار......
***التزامات امين السفينة..
1-يقوم امين السفينة بشراء المؤن وقطع الغيار وتسليم البضاعة وتحصيل الاجرة.
2-يلتزم امين السفينة بكافة الاعتراضات والاخطار المتعلقة بالسفينة والبضاعة .
***س/هل الامين السفينة مطالبة المرسل الية بالاجرة وهل لة ان يحرك الدعوي المباشرة هذة باسم المجهز ؟
*القضا الفرنسي راي لة اقامة الدعوي الشخصية المباشرة للطالبة باجرة النقل.
**************************
مسئولية امين السفينة..
1-يسال امين السفينة باعتبارة وكيل باجر فهو يسال عن الاخطاء التي يرتكبها اثناء وكالتة .
-اصحاب البضاعة لا يستطيعون مقاضاتة مباشرة فلهم ان يعودوا الي المجهز يعود الي امين السفينة.
2-يسال مباشرة عن الاخطاء الشخصية عن الاضرار التي يسببها الغير.
*******
س/هل يمكن تحريك دعوي مسئولية قبل امين السفينة عن العجز والتلف الذي يمكن ان يلحق بالشحنة اثناء عقد النقل وقبل ان يتسلم امين.

*طبيعه عقد النقل :-
-عقد النقل من عقود القانون الخاص واستبعدت فكره الاذعان .
انقسم الفقه بين مؤيد لفكره الاذعان وبين أن العقد من عقود القانون الخاص.

*اثبات عقد النقل:-
-طبقا لاحكام القانون التجاري فان قاعده حريه الاثبات هي الاصل الاان التقنيات البحريه خرجت وألزمت أن تكون وثيقه النقل محرره بالكتابه ولا يثبت عقد النقل الا بالكتابه ولكن الكتابه ليست شرط لصحه العقد ومن ثم لا يجوز اثباته بشهاده الشهود والقرائن ولكن يجوز اثباته بما يقوم مقام الكتابه من اقرارات بينه.
-يمكن في القانون الجديد لوثيقه النقل أن تأخذ صوره مشارطه أوايجارأو سند شحن.

*الاساس القانوني لعلاقه المرسل اليه بالناقل:-
-الرأي الاول:-
قيل ان حق المرسل اليه قبل الناقل ينتج عن حواله الحق .
الا انه في حاله افلاس الشاحن يستحيل أعمال هذه النظريه .

رأي آخر:-
قال بأن المرسل اليه له حق خالص مبني على نظريه الاشتراط لمصلحه الغير ووجدت هذه نظريه قبول لدى القضاء والفقه لفتره طويله حتى ظهر اعتراض عليها حيث يجب البحث عن الاساس القانوني في سند النقل ويفرق بين حالتين:-
الاولى:-ان يكون المرسل اليه حامل لوثيقه شحن.
الثانيه:-عندما لا يكون بين المرسل اليه سند وفي هذه الحاله لا يفسر حق المرسل اليه قبل الناقل.

رأي الفقه والقضاء في مصر:-
نادى جانب من الفقه بتأسيس حق المرسل اليه على فكره النيابه الناقصه
-الا ان هذا الرأي لم يلقى قبول لدى البعض ورأوا تأسيس الحق على فكره تمثيل سند الشحن.
رأي محكمه النقض:-
اقرت بالرأي القائل أن المرسل اليه طرف في عقد النقل .

*رأي الدكتور:-
يرى أن نظريه ثلاثيه أطراف عقد العمل هي التفسير المنطقي الوحيد لانصراف آثار العقد الى المرسل اليه ويرى الدكتور أن هذا لا يختلف عما أخذت به محكمه النقض.

.................................................. ...................................
*الوكيل البحر(امين السفينة) ومركزة القانوني...
بظهور عقد النقل كان الربان هو الذي يقوم باستلاء البضاعة وتحصيل الاجرة وتسليم البضاعةوشراء المؤن ومع تطور الملاحة وجد الكجهز ان هذة المهام المسندة الي الربان فيها ومضيعة للوقت فجاءت شخصيات تساعد الربان منها امين السفينة ويقوم امين السفينة بتحصيل الاجرة وتسليمها وشراء المؤن والتوقيع علي عقد العمل للبحارة اذا لزم الامر.
*المركز القانوني لامين السفينة..
يقوم امين السفينة للقيام باعمالة مستقلا عن القبطان او المجهز ومن هذة الاعمال مايتم في غياب السفينة عن الميناء.
1-هناك راي قائل..بان العقد الذي يربط المجهز بامين السفينة من العقود العمل البرية ولكن هذا الراي غير مقبول لانة ليس لة علاقة تبعية بالمجهزاو الربان لانة يقوم بالخدمات لاي سفينة.
2-هناك راي قائل..
بان امين السفينة وكيل عادي ويتعامل باسم المجهز واخذ التقنين البحري بهذا التكيف.
**فالعقد بين امين السفينة والمجهز هو عقد وكالة...
وانهاء العقد في الظروف غير ملائمة او بطرق تعسفية اذا ادي هذا الاجهاد الاضرار باحد الاطراف فيقوم الضار بتعويض الضار......
***التزامات امين السفينة..
1-يقوم امين السفينة بشراء المؤن وقطع الغيار وتسليم البضاعة وتحصيل الاجرة.
2-يلتزم امين السفينة بكافة الاعتراضات والاخطار المتعلقة بالسفينة والبضاعة .
***س/هل الامين السفينة مطالبة المرسل الية بالاجرة وهل لة ان يحرك الدعوي المباشرة هذة باسم المجهز ؟
*القضا الفرنسي راي لة اقامة الدعوي الشخصية المباشرة للطالبة باجرة النقل.
**************************
مسئولية امين السفينة..
1-يسال امين السفينة باعتبارة وكيل باجر فهو يسال عن الاخطاء التي يرتكبها اثناء وكالتة .
-اصحاب البضاعة لا يستطيعون مقاضاتة مباشرة فلهم ان يعودوا الي المجهز يعود الي امين السفينة.
2-يسال مباشرة عن الاخطاء الشخصية عن الاضرار التي يسببها الغير.
*******
س/هل يمكن تحريك دعوي مسئولية قبل امين السفينة عن العجر والتلف الذي يمكن ان يلحق بالشحنة اثناء عقد النقل وقبل ان يتسلم امين السفينة من الربان؟
*يجوز للمتضرر ان يحرر دعوي الضرر قبل امين السفينة بصفة شخصية لان السفينة بعد تركها في الميناء لا يوجد سوي الامين.
واذا استطاعوا ان يستصدروا امر بمنع السفينة من الرحيل ترفع الدعوي قبل القبطان لي لن المسئولية لامين السفينة هي اتفاق ضمني وهذا الراي خيالي.
-وجاء القضاء اجماعا بعدم قبول الدعاوي التي تحرر ضد امين السفينة وصفتة الشخصية ولكن عن اخطائة الشخصية في تنفيذ وكالتة .
-فامين السفينة لا يكون مسئول امام المرسل الية عن الاضرار التي تلحق بة بسبب وينسب الي المجهز او الربان.....
******
صور استغلال السفينة ...
1-تاجير السفينة غير مجهزة اة عارية ..في هذة الصورة يقدم المؤجر السفينة للمستاجر في حالة صالحة للملاحة دون تجهيز فلا يقع عليه التجهيز وتعيين الطاقم.
2-تاجير السفينة مجهزة ..يسلم فيها المؤجر السفينة للمستاجر مجهزة وقد يشمل هذا التجهيز تعيين طاقم او ان يترك هذا التعيين للمستاجر
-تاجير السفينة قد يكون بالرحلة او بفترة لازمة ويكون التجهيز بفترة زمنية او بالرحلة.
***************
عقود النقل..
تعريف عقود النقل .. عقد يلتزم بمقتضاة الناقل بنقل بضائع او اشخاص بالبحر مقابل اجرة وهو صور النقل البحري بصفة عامة الذي يلتزم بمقتضاة الناقل بنقل بضاعة محددة الي جهة محددة عن طريق البحر مقابل اجرة محددة .
**
عقود النقل البحري بصفة عامة تخضع لمبدا حرية الارادة.



*طبيعه عقد النقل :-
-عقد النقل من عقود القانون الخاص واستبعدت فكره الاذعان .
انقسم الفقه بين مؤيد لفكره الاذعان وبين أن العقد من عقود القانون الخاص.

*اثبات عقد النقل:-
-طبقا لاحكام القانون التجاري فان قاعده حريه الاثبات هي الاصل الاان التقنيات البحريه خرجت وألزمت أن تكون وثيقه النقل محرره بالكتابه ولا يثبت عقد النقل الا بالكتابه ولكن الكتابه ليست شرط لصحه العقد ومن ثم لا يجوز اثباته بشهاده الشهود والقرائن ولكن يجوز اثباته بما يقوم مقام الكتابه من اقرارات بينه.
-يمكن في القانون الجديد لوثيقه النقل أن تأخذ صوره مشارطه أوايجارأو سند شحن.

*الاساس القانوني لعلاقه المرسل اليه بالناقل:-
-الرأي الاول:-
قيل ان حق المرسل اليه قبل الناقل ينتج عن حواله الحق .
الا انه في حاله افلاس الشاحن يستحيل أعمال هذه النظريه .

رأي آخر:-
قال بأن المرسل اليه له حق خالص مبني على نظريه الاشتراط لمصلحه الغير ووجدت هذه نظريه قبول لدى القضاء والفقه لفتره طويله حتى ظهر اعتراض عليها حيث يجب البحث عن الاساس القانوني في سند النقل ويفرق بين حالتين:-
الاولى:-ان يكون المرسل اليه حامل لوثيقه شحن.
الثانيه:-عندما لا يكون بين المرسل اليه سند وفي هذه الحاله لا يفسر حق المرسل اليه قبل الناقل.

رأي الفقه والقضاء في مصر:-
نادى جانب من الفقه بتأسيس حق المرسل اليه على فكره النيابه الناقصه
-الا ان هذا الرأي لم يلقى قبول لدى البعض ورأوا تأسيس الحق على فكره تمثيل سند الشحن.
رأي محكمه النقض:-
اقرت بالرأي القائل أن المرسل اليه طرف في عقد النقل .

*رأي الدكتور:-
يرى أن نظريه ثلاثيه أطراف عقد العمل هي التفسير المنطقي الوحيد لانصراف آثار العقد الى المرسل اليه ويرى الدكتور أن هذا لا يختلف عما أخذت به محكمه النقض.




**عناصر عقد النقل
*عرف سند الشحن موضحا بياناتة*سند الشحن.هو الايصال الذي يصدر الي الشاحن من الربان بما يفيد انة قد تسلم البضاعة.
-والربان هو المسئول عن الامتعة والبضاعة التي يسلمها في عهدتة وعلية ان يعطي بها وما يسمي بسند الحمولة.
1-يصدر الناقل بناء علي طلبة الشاحن عندتسلم البضاعة سند شحن
2-يجوز ان يسلم الشاحن ايصال بتسلم البضاعة قبل الشحن ويستبدل هذا الايصال بسندالشحن بعد وضع البضاعة في السفينة

*بيانات سند الشحن
1-جنس الاشياء المطلوب نقلها ومقدارها ونوعها.
2-اسم القبطان ومسكنة واسم السفينة وحمولتها والدولة التابعة لها
3-اسم الشاحن ومسكنة واسم السفينة وحمولتها والدولة التابعة لها
4-مكان سفر السفينة ووصولها ومبلغ الاخر

اوراق الضمان....
يضمن قبطان السفينة سندشحن من التحفظات اذا توافرت الشروط التي يضطر الي كتابتها ولكن هذة الشروط تجعل من سند الشحن ورقة لاقيمة لها اي ان التحفظات تفقد سند الشحن قيمتة كورقة قابلة للتداول فيتعذر علي الشاحن بيع البضاعة وهي في الطريق وترفض البنوك الاقتراض.

*اسم السفينة.
يصدر السند عند بداية الشحن فيدون اسم السفينة التي سيتم الفعل عليها حتي يمكن الشاحن او المرسل الية من معرفة التاريخ وصول البضاعة لاستلامها سحبها.
*عدد نسخ سندات الشحن....
*نص القانون التجارة علي ان يكتب نسختين نسخة للشاحن ونسخة لمن لة البضائع او المرسل الية ولكن المعمول بة انة يصدر اربع نسخ ويمكن ان تزيد او تقل عن اربعة حسب الظروف العمل.
*النسخة الاولي تظل بيانات الربان وتوضع عليها الدفعة الضربية وتسمي وجة سند الشحن.
*وسند الشحن يؤشر علي جميع نسخة بالعدد الذي صدرت منة دون ذكر نسخة الربان.
*وسند الشحن يصدر في البداية سند لايصلح للتعامل مع البنوك.
*****سند الشحن المباشر..........
هذا النقل خاص بالنقل المتعدد.

*شكل سند الشحن.
يحرر سند الشحن باسم شخص معين او تحت اذنة او الي حاملة.
ا-سند الشحن الاسمي.
وهو لا يصدر الا اذا كان الشاحنوالمرسل الية شخص واحد.
ب-ويكون سند الشحن باذن الشاحن او المرسل الية ويمكن تداولة بطريق التظهير.
ج-سند الشحن لحاملة...
يصدر سند الشحن لحاملة في ان تكون الحيازة معبرة عن ملكية البضاعة وتسلمها لمن سند الشحن.

***وظائف سند الشحن.
1-دليل الاثبات..
لا يثبت عقد النقل البحري الا بالكتابة ولا يكون سند الشحن الا مكتوبة واصدارة الالتزام يقع علي عاتق الناقل بناء علي طلب الشاحن عند تسلم البضاعة.
2-دليل تسلم البضاعة ..
الوظيفة الثانية لسند الشحن هي دليل اثبات تسلم البضاعة من قبل الناقل وهي الوظيفة الاساسية لسند الشحن.
*ووضع المشرع المصري الايصال علي قدم المساواة مع سند الشحن فيما يتعلق تسلم الناقل للبضاعة وقابل لاثبات العكس.
3-دليل لاستلام البضاعة..
سند الشحن هو الذي يصلح لاستلام البضاعة ساعة الوصول وذلك علي عكس متبع في النقل البري.
4-سند الشحن يمثل البضاعة المشحونة..
*وذلك يمكن تداولة كما لو كانت البضاعة بين يد مالكها وهذا يمثل البضاعة وخروجها من يد الشاحن ونقل ملكية البضاعة وحيازتها لشحن اخر وهذة الوظيفة لسند الشحن لا يمكن ان يستعمل فيها الاسند الشحن ذاتة.

التنازع بين حاملي نسخ سند الشحن..
اذا حدث خلاف بين النسخ المختلفة فان النسخة التي بيد القبطان هي الحجة والتي يتم الرجوع اليها.
في حالة تطابق النسختين.من يتقدم اولا هو الذي يستلم البضاعة.
*راي اخر انة علي من لة الحق في البضاعة ذلك بكافة طرق الاثبات ولا محل للمفاضلة.
**وبعد صدور القانون الجديد..
النسخة الاولي والثانية ليست محلا للتعامل ومن يتقدم اولا للقبطان في تسلم البضاعة ويؤشر عليها القبطان والثانية تصبح باطلة.
واذا تعدد المستلمون فالقبطان يسلم البضاعة لمن يحمل اقدم نسخة تاريخا.

منقووووووووووووول

hgstdkm td hgrhk,k hgfpvd hgstdkm hgrhk,k












توقيع : بنت كلية الحقوق

الحكمه ضاله المؤمن وبنو الاسلام بها اولــــــــى
حيث تجدها فعليك بها عنها ابدا لاتتخلــــــــــــــى
في القلب خواطر عن امم بواقعها قيم مثلــــــــــى
في القلب خواطر عن مدن بحضارتها كانت اصلى
من واجبنا ان نعرفها عن قرب وبها نتحلـــــــــى
قيم اوصى المختار بها ولنا فيه المثل الاعلـــــــى
فتخيل لو نتمثلها كم تصبح دنيانا احلــــــــــــــــى

عرض البوم صور بنت كلية الحقوق   رد مع اقتباس
قديم 03-13-2014, 03:11 PM   المشاركة رقم: 2
المعلومات
الكاتب:
أميره
اللقب:
مشرفة منتدى قانون الجزاء
الصورة الرمزية
 
الصورة الرمزية أميره

البيانات
التسجيل: Dec 2009
العضوية: 1324
المشاركات: 931 [+]
بمعدل : 0.52 يوميا
اخر زياره : [+]

التوقيت

الإتصالات
الحالة:
أميره غير متواجد حالياً
وسائل الإتصال:

كاتب الموضوع : بنت كلية الحقوق المنتدى : المنتدى القانوني العام
افتراضي

بارك الله فيك اختى الفاضله












توقيع : أميره

وأحبك يا الله !

ما أقربك يا الله ..

من فقد الله فماذا وجد؟!
ومن وجد الله فماذا فقد؟!

عرض البوم صور أميره   رد مع اقتباس
قديم 05-26-2014, 12:49 PM   المشاركة رقم: 3
المعلومات
الكاتب:
الطاقم
اللقب:
عضو جديد

البيانات
التسجيل: Sep 2011
العضوية: 4650
المشاركات: 4 [+]
بمعدل : 0.00 يوميا
اخر زياره : [+]

التوقيت

الإتصالات
الحالة:
الطاقم غير متواجد حالياً
وسائل الإتصال:

كاتب الموضوع : بنت كلية الحقوق المنتدى : المنتدى القانوني العام
افتراضي

ما المقصود بالصالح العام في القانون العماني؟












عرض البوم صور الطاقم   رد مع اقتباس
إضافة رد

مواقع النشر (المفضلة)

الكلمات الدلالية (Tags)
البحري, السفينة, القانون, في


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
إبحث في الموضوع:

البحث المتقدم
انواع عرض الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
محكمة أبوظبي الاستئنافية تؤيد تأبيد خاطفي السفينة “أم في أريلة” أبو عبدالعزيز الاخبار القانونية العربية 0 02-26-2013 06:38 PM
ماهية القانون البحرى وخط الأساس أميره المنتدى القانوني العام 8 02-16-2011 10:56 PM
تعريفات لبعض المصطلحات في القانون البحري الجوري القانون التجاري 7 07-11-2010 02:52 PM
مصادر القانون البحري مستشار القانون المنتدى القانوني العام 2 05-28-2010 12:26 AM
يتضمن شرح القانون البحري العماني رقم «35» لسنة 1981م~ سيف الحوسني المنتدى القانوني العام 1 01-19-2010 11:25 AM


الساعة الآن 05:46 PM بتوقيت مسقط

أقسام المنتدى

منتدى القانون المدني @ منتدى قانون الجزاء @ منتدى العلوم السياسية @ القانون التجاري @ منتدى القانون الاداري @ منتدى قانون الاحوال الشخصية @ منتدى قانون تنظيم الاتصالات @ المنتدى القانوني العام @ ملتقى طلاب كلية الحقوق @ منتدى البرامج القانونية @ منتدى المحامين العمانين @ منتدى الاستشارات القانونيه @ منتدى القضاء العماني @ منتدى البحوث والكتب القانونية @ قانون المعاملات الإلكترونية @ استراحة القانوني @ منتدى قانون العمل @ ¤©§][§©¤][ قسم القانـــــون الخاص][¤©§][§©¤ @ ¤©§][§©¤][ قســم القانــــون العــــام][¤©§][§©¤ @ ¤©§][§©¤][ قسم كليـــــــــــة الحقوق][¤©§][§©¤ @ ¤©§][§©¤][ المنتدى القانوني العام][¤©§][§©¤ @ ¤©§][§©¤][ القسم القانوني المهني][¤©§][§©¤ @ ¤©§][§©¤][ قسم الاقتراحات والشكاوى][¤©§][§©¤ @ الاقتراحات والشكاوى @ منتدى الاخبار القانونية @ مجلس قضايا المجتمع @ قسم خاص بالقوانين واللوائح ، والاتفاقيات العمانية،والقرارات الوزارية @ قسم خاص بالحريات والحقوق @ ¤©§][§©¤][ المنتديات القانونية العربية والاجنبية ][¤©§][§©¤ @ قسم خاص بالاعلانات @ المنتديات القانونية الخليجية @ منتديات القانون المصري @ منتديات القانون العراقي @ المنتديات القانونية العربية @ Foreign Laws @ منتدى اقلام الاعضاء @ قسم خاص بالانشطة والفعاليات بالجامعة @ منتدى قانون الإجراءات المدنية والتجارية @ ¤©§][§©¤][ منتدى القوانين الاجرائية][¤©§][§©¤ @ منتدى قانون الإجراءات الجزائية @ المعهد العالي للقضاء @ الاخبار القانونية العربية @ الاخبار القانونية الاجنبية @ Omani Laws and Legislation @ منتديات القانون اليمني @ منتديات القانون الجزائري @ منتديات القانون السوري @ منتديات القانون التونسي @ منتديات القانون المغربي @ منتديات القانون الاردني @ منتديات القانون اللبناني @ منتديات القانون السوداني @ منتديات القانون الليبي @ منتديات القانون الاماراتي @ منتديات القانون السعودي. @ منتديات القانون الكويتي @ منتديات القانون البحريني @ منتديات القانون القطري @ قسم خاص بالقوانين العمانية . @ اللوائح والقرارات الوزارية . @ الاتفاقيات والمعاهدات ذات الصلة . @ المنتديات القانونية العربية المختلفة . @ قسم خاص بالمشرفين @ قسم رسائل التوعية القانونية @



Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2014, Jelsoft Enterprises Ltd. Designed & TranZ By Almuhajir

HosTed By : W7YE4HOST.COM